08年前3季度，中國汽車零件出口115.6億美元，同比增長31.3%。但受美國金融危機日趨惡化的影響，9月份當月出口增速回落態(tài)勢明顯。

海關總署11月25日消息，海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，08年前3季度，中國汽車零件出口115.6億美元，比07年同期（下同）增長31.3%。受美國金融危機日趨惡化的影響，國際市場需求減弱，中國汽車零件出口增速明顯放緩，9月份當月出口13.2億美元，增長18%，比07年同期回落22.8個百分點，比8個月下降22.7%。其中，9月份對美國出口3.6億美元，僅微增1.6%，比07年同期大幅回落27.4個百分點；對歐盟出口增速為23.6%，大幅回落26個百分點。

一、前3季度中國汽車零件出口的主要特點

（一）以一般貿(mào)易方式出口為主，加工貿(mào)易出口所占比重下降。前3季度，中國以一般貿(mào)易方式出口汽車零件90.4億美元，增長34.9%，占同期中國汽車零件出口總值的78.2%；以加工貿(mào)易方式出口23.4億美元，增長20%，占20.2%，所占比重比07年同期下降1.9個百分點。

（二）主要出口至美國、歐盟、日本和東盟等市場。前3季度，中國對美國、歐盟、日本和東盟分別出口汽車零件34.3億美元、21.1億美元、13.3億美元和7億美元，分別增長了7.1%、34.7%、34.4%和54.9%，對上述4個市場合計出口占65.5%。

（三）私營企業(yè)出口增長迅猛，國有企業(yè)增長平穩(wěn)。前3季度，中國外商投資企業(yè)出口汽車零件59.5億美元，增長28.2%；私營企業(yè)出口34.2億美元，增長51.5%；國有企業(yè)出口17.8億美元，增長12.4%。

（四）以低附加值汽車零件出口為主。前3季度中國出口車輛用車輪及其零附件26.1億美元，增長19.4%；出口機動車輛用制動器及其零件17.9億美元，增長28.1%。此外，出口安全氣囊及其零件2.3億美元，增長77.7%；出口小轎車用自動換擋變速箱0.4億美元，增長1.8倍。

二、08年前3季度中國汽車零件出口大幅增長的主要原因

（一）國際汽車業(yè)巨頭加大在中國生產(chǎn)和采購力度。目前世界100強的汽車零件企業(yè)中70%已在中國設廠，在中國投資的外資汽車零件企業(yè)超過1200家 。國際汽車業(yè)巨頭加大在中國生產(chǎn)和采購力度，推動中國汽車零件出口快速增長。

（二）價格優(yōu)勢推動中國汽車零件出口快速增長。雖然08年以來中國原材料、勞動力、水電等生產(chǎn)成本呈上漲趨勢，但與國外主要生產(chǎn)國相比仍較為低廉，生產(chǎn)成本低構筑了中國出口產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，從而推動了中國汽車零附件大量出口。

（三）國家大力培育和發(fā)展汽車零件生產(chǎn)基地，區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢推動出口增長。國家積極支持汽車零件企業(yè)和整車企業(yè)建立相互支持、相互依靠、互贏互利的聯(lián)盟關系。先后集中扶持建立了六大汽車零件生產(chǎn)基地，逐步完善中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，吸引了更多的國外企業(yè)來華投資，這些都為汽車零件產(chǎn)業(yè)的擴大出口提供了良好的條件。

三、當前汽車零件出口面臨的主要問題

目前中國出口的汽車零件中關鍵零部件較少，出口產(chǎn)品結構不合理。由于國內(nèi)企業(yè)自主開發(fā)能力較弱，汽車零部件產(chǎn)品的出口主要集中在低附加值、高能耗的原材料密集型和勞動密集型產(chǎn)品上，產(chǎn)品競爭力亟待提高。同時，中國汽車零部件企業(yè)由于數(shù)量多、規(guī)模小，總體上還處于一個較低的層次，且各自為戰(zhàn)、惡性競爭嚴重，沒有形成有較強競爭力的大型骨干企業(yè)，多數(shù)處于跨國零部件巨頭的二、三級供應商地位，很難進入利潤豐厚的高端市場。

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