韓國兩大汽車制造商現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司的母公司近期表示，其納米材料技術(shù)的*新進(jìn)展將使汽車能夠修復(fù)自己的劃痕，自己發(fā)電，并在炎熱的天氣下保持車內(nèi)溫度涼爽熱。

納米技術(shù)是微小事物的科學(xué)和工程，1納米是十億分之一米。人類頭發(fā)的直徑約為100,000納米。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，該公司正在大力投資納米材料等先進(jìn)材料，因?yàn)椴牧鲜俏磥硪苿?dòng)技術(shù)創(chuàng)新的核心，這些技術(shù)包括電氣化、自動(dòng)駕駛和軟件定義車輛（SDV）。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)先端技術(shù)開發(fā)研究院副院長LeeJong-soo在公司納米實(shí)驗(yàn)室上表示：“材料創(chuàng)新不僅是技術(shù)的基礎(chǔ)，也是產(chǎn)業(yè)融合的核心部分，而且始終先于技術(shù)創(chuàng)新。必須創(chuàng)新納米材料，這是智能出行產(chǎn)業(yè)（發(fā)展）的關(guān)鍵�！�

現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，將與政府和學(xué)術(shù)界合作，建立穩(wěn)定的納米材料和汽車零部件供應(yīng)鏈。

自修復(fù)和自充電

現(xiàn)代汽車推出了六項(xiàng)關(guān)鍵納米材料技術(shù)：自修復(fù)聚合物涂層、油膠囊聚合物涂層、透明鈣鈦礦太陽能電池、串聯(lián)太陽能電池、壓敏材料和透明輻射冷卻膜。

利用納米技術(shù)開發(fā)的自修復(fù)聚合物涂層和油膠囊聚合物涂層有望進(jìn)一步推進(jìn)汽車電氣化和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

現(xiàn)代汽車表示，其自愈聚合物涂層使汽車能夠修復(fù)自身劃痕，并在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)將表面恢復(fù)到接近原始狀態(tài)。

這家韓國汽車巨頭計(jì)劃從明年開始分階段推出采用自修復(fù)聚合物涂層和油膠囊聚合物涂層的電氣化組件。這種自修復(fù)涂層在用于相機(jī)和激光雷達(dá)（在自動(dòng)駕駛汽車中充當(dāng)電子眼）時(shí)特別有用。當(dāng)表面摩擦破壞油囊時(shí)，油囊聚合物涂層就會(huì)在汽車零部件的表面形成油層。現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，這項(xiàng)創(chuàng)新預(yù)計(jì)將顯著延長汽車零部件的使用壽命。

其透明太陽能電池和串聯(lián)太陽能電池也有望顯著提高電動(dòng)汽車的能源效率。

現(xiàn)代汽車的下一代太陽能電池技術(shù)采用鈣鈦礦，與傳統(tǒng)硅基太陽能電池材料相比，太陽能電池的發(fā)電效率提高了30%。

透明鈣鈦礦太陽能電池不僅可以應(yīng)用于汽車表面和窗戶，還可以應(yīng)用于建筑窗戶和玻璃墻。

現(xiàn)代汽車聲稱，由鈣鈦礦電池和硅電池組成的串聯(lián)太陽能電池預(yù)計(jì)將使電動(dòng)汽車的能源效率提高40%，行駛里程至少提高40公里。

該公司還展示了壓敏材料和使用碳納米管的透明輻射冷卻膜。壓敏材料無需傳感器即可將壓力能轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)。它可用于汽車座椅，僅加熱接觸乘客身體的座椅部件。

該公司表示，即使在炎熱的夏季，冷卻膜也能讓汽車的室內(nèi)溫度保持涼爽。

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