據(jù)國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人近日透露，我國近期將發(fā)布新能源汽車技術(shù)規(guī)范，而新能源汽車發(fā)展規(guī)劃已由發(fā)改委上報國務(wù)院，預(yù)計(jì)明年3月正式頒布。另據(jù)了解，國家有關(guān)部門也將在明年推出針對新能源汽車發(fā)展的5項(xiàng)配套措施。

    我國出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》針對新能源汽車中的電動車，已明確提出到2011年要形成50萬輛產(chǎn)能的近期目標(biāo)。據(jù)了解，動力電池、電機(jī)、電力電子等關(guān)鍵部件成本占電動汽車整車成本的30%-50%，據(jù)此計(jì)算，50萬輛電動汽車年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到1000億元以上。

    有關(guān)資料顯示，當(dāng)前我國的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略是，以節(jié)能環(huán)保和車用能源動力系統(tǒng)的電動化重大轉(zhuǎn)型為途徑，提升我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力和未來核心競爭力，以實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展為*終戰(zhàn)略目標(biāo)；以先進(jìn)動力電池為研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)，以燃料電池發(fā)動機(jī)為研發(fā)重點(diǎn)，力爭取得重大突破，占據(jù)未來電動汽車技術(shù)乃至整個汽車技術(shù)的制高點(diǎn)；堅(jiān)持以原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新為主體，開展國際合作，全面提升傳統(tǒng)汽車技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的自主發(fā)展；發(fā)揮政策和市場的雙重推動作用，調(diào)動社會各方面的力量，形成合力，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

    據(jù)有關(guān)專家介紹，發(fā)展新能源汽車是培育后金融危機(jī)時代新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和新型產(chǎn)業(yè)的*佳選擇。據(jù)悉，相對其他國家，我國發(fā)展新能源汽車具有獨(dú)特的優(yōu)勢。首先是電動汽車發(fā)展的宏觀政策導(dǎo)向基本形成。其次，我國具有巨大的多元化市場，成本優(yōu)勢明顯。我國鋰離子動力電池價格遠(yuǎn)低于歐美日，稀土永磁電機(jī)價格約為目前國際價格的60%。另外，我國鋰資源儲量380多萬噸，居世界第二位；我國稀土資源儲量6588萬噸。

    按照發(fā)改委提出的新能源汽車發(fā)展展望，2012年我國汽車市場純電動汽車保有量將達(dá)到10萬輛，2020年純電動汽車保有量達(dá)到400萬輛。

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