汽配行業(yè)的“內(nèi)卷”已常態(tài)化，有人說：“卷”是正常市場競爭行為，卷卷更進步。有人反對，認為：“卷”只會互相傷害�，F(xiàn)在的“卷”已經(jīng)卷成了什么樣？*終會有什么結局？

早在疫情之前，隨著資本的入場，汽配經(jīng)營模式的轉型升級，汽配行業(yè)開始出現(xiàn)“卷”的現(xiàn)象。疫情之后，由于經(jīng)濟下行、新能源汽車沖擊、汽車技術的不斷更新、原材料與人工成本的增加，以及疫情帶來的消費降級和供大于求的生產(chǎn)情況，“內(nèi)卷”日益嚴重，越演越烈。

都誰在卷

汽配生產(chǎn)商可以說是內(nèi)卷的主要參與者，各種類型的零配件生產(chǎn)商，從大型跨國公司到中小型企業(yè)，都在通過價格競爭、產(chǎn)品同質化等方式爭奪市場份額。接著是各類汽修廠，他們在采購配件時往往傾向于選擇價格更低的產(chǎn)品，從而對配件生產(chǎn)商形成了降價壓力。

汽配經(jīng)銷商和代理商夾在生產(chǎn)商和修理廠之間，為了獲取更多的訂單和市場份額，他們也會通過價格戰(zhàn)等手段進行競爭。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電商平臺和中間商也開始涉足汽配行業(yè)，他們通過線上銷售和價格優(yōu)勢吸引消費者，進一步加劇了行業(yè)的競爭。

還有消費者，雖然消費者不是直接的內(nèi)卷參與者，但他們的消費行為和偏好對汽配行業(yè)的競爭格局有著重要影響。*后還有行業(yè)協(xié)會和監(jiān)管機構，他們雖然試圖通過制定行業(yè)規(guī)則和監(jiān)管政策來緩解內(nèi)卷現(xiàn)象，但在這個過程中也可能面臨來自行業(yè)內(nèi)不同利益主體的壓力和挑戰(zhàn)。

可以說，汽配行業(yè)參與內(nèi)卷的人涵蓋了整個產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，從生產(chǎn)到銷售，從線上到線下，大家都在同一個競爭環(huán)境中為了各自的利益而進行著激烈的競爭。

現(xiàn)在“卷”成什么樣了

說起內(nèi)卷的卷法，價格戰(zhàn)首當其沖。為了爭奪市場份額，企業(yè)紛紛降低價格，甚至虧本銷售，導致整個行業(yè)利潤空間壓縮。價格卷不動了，就開始卷服務，企業(yè)為了吸引和留住客戶，不斷提升服務質量、增加服務內(nèi)容、優(yōu)化服務體驗，包括延長質保期，比如*近有輪胎打出了“不限期限質�！钡恼�策，還有定制化解決方案、優(yōu)化供應鏈管理、強化售后服務等等。

卷產(chǎn)品也是普遍的現(xiàn)象，為了降低成本，企業(yè)紛紛采用通用配件，導致產(chǎn)品同質化嚴重，不同品牌的產(chǎn)品外觀、性能幾乎一致，消費者難以區(qū)分。再高一層次的就是卷研發(fā)，為了在競爭中脫穎而出，企業(yè)加大研發(fā)投入，力求推出更具競爭力的產(chǎn)品，比如當前正在風口的新能源汽配產(chǎn)品，有點實力的企業(yè)都在加碼開發(fā)。

不同的“卷”帶來什么結果

價格戰(zhàn)以犧牲利潤為代價，爭奪市場份額，短期內(nèi)能提高銷量，但長期來看，可能導致企業(yè)虧損。卷產(chǎn)品是讓產(chǎn)品同質化，能降低成本，提高競爭力，但長遠來看，可能導致品牌形象受損，消費者忠誠度降低。卷研發(fā)可以提高產(chǎn)品競爭力，提升品牌形象，但需要長期資金投入，沒有資金的卷不起來，資金充足的能卷，但卷不出來，也是精疲力盡、人財兩空，風險較大。

比較下來，卷服務屬于*好操作，影響也比較正向的，優(yōu)質的服務能增加消費者的滿意度，從而提高品牌忠誠度和口碑傳播；為了在服務上取得優(yōu)勢，企業(yè)可能推動技術創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，從而帶動整個行業(yè)的進步；為了確保服務質量的穩(wěn)定性，企業(yè)還可能會推動行業(yè)規(guī)范化和標準化，制定統(tǒng)一的服務標準和流程；*后，企業(yè)為了長期發(fā)展，可能會更加注重服務的可持續(xù)性，包括環(huán)保、社會責任等方面的考慮�？傊�，“卷服務”將推動行業(yè)向更高水平的服務質量發(fā)展，同時也帶來一系列挑戰(zhàn)和機遇，促使企業(yè)不斷適應和創(chuàng)新。但與此同時，企業(yè)也要投入更多的人力、財力方面的成本去“卷”服務，不管怎樣，卷服務的好處還是優(yōu)于卷其他。

卷不動了會怎么樣

對于企業(yè)來說，內(nèi)卷無疑是一場“大浪淘沙”的過程，在卷的過程部分企業(yè)虧損，難以維持運營，*終只能出局，這就使得行業(yè)集中度提高，剩余企業(yè)市場份額擴大，使得留在場內(nèi)的企業(yè)得到更好的發(fā)展；另一方面，個別企業(yè)另辟蹊徑，找到了適應“卷”的發(fā)展模式，也可能誕生出新的*的企業(yè)，獨領風騷。*后還有一種應對“卷”的方法：出海，但也有行業(yè)人士指出：當大量的“卷”卷到海外，海外也一樣“卷”，卷無處可逃。只有消費者是“卷”的受益者，無論企業(yè)怎么卷，他們都可以得到更好產(chǎn)品和服務。

可見，在經(jīng)濟下行的當下，“卷”是迫不得已、是無法消除，那就“讓暴風雨來得更猛烈些”，度過風雨，至少可以期盼：

1、行業(yè)整合加速，優(yōu)勢企業(yè)逐漸壯大，*發(fā)展；

2、創(chuàng)新型企業(yè)的通過技術進步和管理創(chuàng)新，帶來市場新的增長點；

3、市場細分和專業(yè)化水平更高；

4、加速國際化發(fā)展。

而這幾點，是行業(yè)進入更高水準發(fā)展的標志，徹底拋開“臟亂差”，開啟汽車后市場新面貌。

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