是什么樣的“黑科技”新材料，能讓涂抹后的雞蛋隨意摔落和壓迫都不會破？能讓新能源汽車底護鋼板承受住1200焦耳（1焦耳的沖擊力相當(dāng)于讓一個1公斤的物體瞬間移動1米）的沖擊能量？

走進位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的中珀（北京）新材料科技有限公司（以下簡稱中珀新材）總部和研發(fā)中心，一種名為“高分子碳納米復(fù)合材料”的新材料讓人大開眼界。中珀新材創(chuàng)始人、董事長鄧強介紹：“我們是一家專注于功能防護涂裝新材料的研發(fā)、生產(chǎn)與前沿應(yīng)用的高科技企業(yè)，高分子碳納米復(fù)合材料是我們自主研發(fā)的一個拳頭產(chǎn)品，已被中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會評價為‘國際*’水平。”

自主研發(fā)打破國外企業(yè)壟斷

中珀新材的高分子碳納米復(fù)合材料到底是什么？又是怎么“煉”成的？

“這是一種添加碳納米管材料復(fù)合而成的高分子材料，具有超強的防水、防腐、防滲、耐候、超耐磨、抗沖刷、抗沖擊、防彈、防爆等性能。其中，防水抗?jié)B功能在江西省水利科學(xué)院的測試中，1.5毫米厚的涂層材料經(jīng)各種極限方法測試，實測數(shù)據(jù)高出國家標準四十余倍�！痹谡箯d，中珀新材總經(jīng)理于杰指著展臺上的碳結(jié)構(gòu)模型解釋道，“所謂碳納米管，就是這種看起來長管狀的碳結(jié)構(gòu)。它具備很高的拉伸強度，是普通碳鋼的100倍以上，將這種碳納米管添加進高分子復(fù)合材料中，能提升材料的拉伸強度、硬度、撕裂強度等性能�！�

面向碳納米復(fù)合材料領(lǐng)域，想要打破國外企業(yè)技術(shù)壟斷，開發(fā)獨特的產(chǎn)品設(shè)計思路只是開始，更難的是，怎樣在生產(chǎn)過程中把碳納米管添加進去？中珀新材副總經(jīng)理劉永波表示：“從微觀結(jié)構(gòu)看，碳納米管是一根根相互纏繞在一起的。若想精準將其添加進高分子復(fù)合材料中，首要挑戰(zhàn)便是將纏繞在一起的碳納米管分散開�！蓖ㄟ^反復(fù)設(shè)計、驗證，中珀新材攻克了這一技術(shù)難題，自主創(chuàng)新研發(fā)出一種碳納米管分散、添加技術(shù)。在使用自創(chuàng)專利設(shè)備條件下，不僅能將碳納米管分散開，還能用特殊材料將分散開的碳納米管包裹住，使得它們不再纏繞，*后精準接枝到高分子鏈段上。

*新能源車動力電池防護革新

目前，中珀新材的高分子碳納米復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于新能源汽車、水利電力、石油化工、市政交通、海洋設(shè)施、國防軍工等領(lǐng)域。

“我們一直致力于進入新能源汽車動力電池防護細分市場領(lǐng)域前列�！敝戌晷虏母笨偨�(jīng)理黃鵬說。去年11月，中珀新材和國內(nèi)一家新能源汽車頭部企業(yè)簽訂電池防護材料供應(yīng)協(xié)議，并破格成為其一級供應(yīng)商。

對新能源汽車動力電池包的底板防護來說，業(yè)界需要做刮底和托底兩項安全測試�！肮蔚住笔侵杠囕v行駛中刮到地面硬物，“托底”是指刮到的硬物撞擊底板。在一項針對新能源汽車底護鋼板的沖擊測試中，一個26.1公斤的落錘從4米高度自由落體，以1200焦耳的沖擊能量砸到噴涂了1.5毫米新材料涂層的底護鋼板上，鋼板沒被砸穿，而當(dāng)時測試標準僅為600焦耳。

此外，在新能源汽車動力電池防護領(lǐng)域，中珀新材還以“由外向內(nèi)”的防護理念持續(xù)推出新產(chǎn)品。在不久前的中關(guān)村論壇上，中珀新材發(fā)布了面向鋰離子電池隔膜領(lǐng)域的界面超組裝碳納米復(fù)合材料新品，該材料能有效提升電池隔膜機械效能，增強電池安全性能，進而延長約40%的電池使用壽命。該材料未來還能運用到航天航空、國防軍工等領(lǐng)域。

從研發(fā)向市場推廣邁進

新材料產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是新的經(jīng)濟增長點。

聚焦新材料賽道，從2022年成立至今，中珀新材已獲得發(fā)明專利9項、實用新型專利22項，推出4款核心產(chǎn)品系列，分別是高分子碳納米復(fù)合材料體系、超組裝介孔碳納米材料體系、納米硅海洋防污涂料體系、水性自交聯(lián)氟硅新材料體系等。

從研發(fā)向市場推廣邁進，今年中珀新材將主要聚焦新能源汽車動力電池內(nèi)外部防護、國防軍工和城市老舊熱力管道在非開挖場景下管道內(nèi)壁噴涂等三大市場方向進行應(yīng)用拓展。據(jù)介紹，地下市政管網(wǎng)就是典型的非開挖場景，如在不開挖或不大面積開挖條件下，對老舊管道的內(nèi)壁進行防腐防護處理，需要利用高科技設(shè)備和先進工藝無人進入管道內(nèi)部，將防護新材料噴涂在管道內(nèi)壁上。目前中珀新材已完成立項，預(yù)計年底前能形成從材料、工藝到設(shè)備的整體解決方案。

“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，我們將繼續(xù)以自主研發(fā)推動新材料的國產(chǎn)替代，做新材料行業(yè)先行者。”鄧強表示。尤其是面向新能源汽車動力電池防護領(lǐng)域，中珀新材已和18家新能源動力電池生產(chǎn)企業(yè)和汽車整機廠合作，推進40余項應(yīng)用測試，接下來預(yù)計將于今年年內(nèi)邁入國內(nèi)新能源動力電池防護細分領(lǐng)域前列。

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