近日，固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域喜訊連連，多家公司和科研機(jī)構(gòu)相繼宣布取得重大進(jìn)展，為能源存儲(chǔ)和電動(dòng)交通領(lǐng)域帶來了新的希望。

2月25日，固態(tài)電池技術(shù)先驅(qū)ION Storage Systems（ION）宣布，其電池單元在商業(yè)化相關(guān)的占地面積中展示了容量增加25倍的性能，并且循環(huán)次數(shù)突破了1000次。這一成就標(biāo)志著ION在固態(tài)電池商業(yè)化道路上邁出了重要一步，驗(yàn)證了其在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域中的性能和耐用性。

與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳也宣布其全新固態(tài)電池測(cè)試項(xiàng)目已正式開始道路測(cè)試。搭載Factorial Energy提供的電芯和梅賽德斯-奔馳聯(lián)合打造的電池系統(tǒng)的純電EQS測(cè)試車，續(xù)航里程增加高達(dá)25%，單次充電可行駛近1000公里。

此外，京都大學(xué)攜手豐田等多個(gè)研究團(tuán)隊(duì)也成功研發(fā)出一種新型全固態(tài)氟化物離子電池，其正極單位體積容量躍升至傳統(tǒng)鋰離子電池的三倍水平，預(yù)示著電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有望翻倍。

值得一提的是，北京大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)也成功研發(fā)出一種新型玻璃相硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料，并基于此開發(fā)出全固態(tài)鋰硫電池，該電池在快充性能和循環(huán)壽命上均展現(xiàn)出*表現(xiàn)。

這些技術(shù)突破為固態(tài)電池的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)TrendForce集邦咨詢預(yù)測(cè)，隨著全球各廠商量產(chǎn)競(jìng)速，全固態(tài)電池有望在2027年前達(dá)到GWh級(jí)量產(chǎn)。

綜上所述，固態(tài)電池技術(shù)正迎來全面突破，有望在性能、安全性和耐久性方面實(shí)現(xiàn)全面提升。隨著更多廠商投入研發(fā)，固態(tài)電池的應(yīng)用離我們?cè)絹碓浇�，將推�?dòng)更長(zhǎng)續(xù)航、更高效率的電動(dòng)汽車和更持久的能源存儲(chǔ)解決方案的普及。

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