在剛剛過去的11月，多家新能源車企銷量漲幅超過100%，創(chuàng)下歷史新高。從已公布11月銷量的車企來看，比亞迪（002594）11月銷量超9萬輛，同比增長252.7%；造車新勢(shì)力小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車、哪吒汽車當(dāng)月銷量均突破了萬輛，同比增長均超一倍；吉利汽車新能源汽車型銷量則達(dá)1.61萬輛，同比增長達(dá)137%；廣汽埃安和大眾汽車ID家族的銷量分別達(dá)到1.46萬輛和1.42萬輛，均實(shí)現(xiàn)了高速增長。

進(jìn)入雙輪驅(qū)動(dòng)新階段

對(duì)于新能源汽車市場的表現(xiàn)，中國科學(xué)院院士、“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)”副理事長歐陽明高近日在“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)”2021年度媒體溝通會(huì)上表示，今年新能源汽車市場的增長超出預(yù)期，且符合邏輯。

他認(rèn)為，這是技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品豐富、政策給力的結(jié)果。技術(shù)層面，包括電動(dòng)車電池技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)，成本下降，電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)持續(xù)創(chuàng)新，電動(dòng)車智能輔助駕駛技術(shù)的引入以及操控性能的優(yōu)越表現(xiàn)等因素。在產(chǎn)品方面，新能源汽車車型豐富，全面覆蓋各個(gè)乘用車級(jí)別，細(xì)分市場和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)了新的“兩頭擠”現(xiàn)象。政策方面，包括補(bǔ)貼延續(xù)、雙積分漲價(jià)、國家雙碳戰(zhàn)略的推出對(duì)廠家和年輕客戶的預(yù)期引導(dǎo)等。不過，歐陽明高也強(qiáng)調(diào)，補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)的作用正在逐步消退，私人基于市場消費(fèi)的購車比例已經(jīng)上升到接近75%。

“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)”副理事長兼秘書長、首席專家張永偉則表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段，*階段是以政策驅(qū)動(dòng)為主的階段，隨后進(jìn)入政策和市場雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展階段，明年補(bǔ)貼將全部退出，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求或者接受度已經(jīng)進(jìn)入靠市場主導(dǎo)的新的階段。

明年占有率或超20%

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，中國新能源汽車的滲透率達(dá)13%，與2020年新能源汽車滲透率5.8%相比，有了大幅提升。其中，個(gè)別月份新能源汽車滲透率甚至達(dá)到了20%。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年1至10月新能源汽車銷量已經(jīng)超過250萬輛。

“新能源汽車銷量和滲透率2021年逐月快速提升，新能源汽車市場化進(jìn)入爆發(fā)式增長新階段，前11個(gè)月新能源汽車銷量或接近300萬輛，全年總體銷量有望達(dá)330萬輛�！睔W陽明高表示，根據(jù)S形增長曲線的經(jīng)驗(yàn)判斷，全球汽車電動(dòng)化已突破臨界點(diǎn)，進(jìn)入陡峭增長期。他認(rèn)為，明年中國新能源汽車銷量在受限于電池供應(yīng)、芯片供應(yīng)和產(chǎn)能限制的情況下，會(huì)繼續(xù)增長到500萬輛。如果沒有這些限制，銷量可能會(huì)更高，預(yù)估明年新能源汽車的市場占有率在20%以上。

比亞迪董事長王傳福在近日舉行的2021紅杉數(shù)字科技全球領(lǐng)袖峰會(huì)分析，預(yù)計(jì)今年中國市場新能源汽車銷量有望突破330萬輛，明年年底中國新能源汽車滲透率將超過35%。

基于計(jì)算分析和綜合判斷，歐陽明高預(yù)計(jì)中國新能源汽車年銷量2025年將達(dá)到700萬至900萬輛；2030年或?qū)⑦_(dá)到1700萬至1900萬輛。從新能源汽車保有量的情況來看，2025年將超過3000萬輛，2030年接近1億輛，2035年接近2億輛，2040年接近3億輛。

自主品牌車企表現(xiàn)好

值得一提的是，在當(dāng)前新能源汽車市場，自主品牌車企表現(xiàn)明顯優(yōu)于合資品牌。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，自主品牌中的新能源汽車滲透率為36%；豪華車中的新能源汽車滲透率為12%；主流合資品牌中的新能源汽車滲透率為3.4%。

歐陽明高則分析認(rèn)為，各合資企業(yè)會(huì)在明后年集體發(fā)力，2023年中外品牌新能源汽車競爭進(jìn)入激烈期。他表示，自主品牌企業(yè)正在“八仙過海各顯神通”，涌現(xiàn)出比亞迪這樣的全球標(biāo)桿企業(yè)，新造車勢(shì)力來勢(shì)兇猛，充滿活力，合資企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)，即將全面發(fā)力。今后5年是一個(gè)窗口期，市場高速增長，競爭持續(xù)激烈�！�5到10年會(huì)有一次企業(yè)大洗牌，肯定會(huì)淘汰一批，但究竟鹿死誰手，現(xiàn)在還無法預(yù)測。”歐陽明高說。

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