目前有消息稱，從今年2月起，2019年*新的新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策將開(kāi)始正式實(shí)施，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼退破幅度達(dá)到30%-50%；不過(guò)大頭通過(guò)相關(guān)渠道了解到，此消息屬實(shí)，只是還沒(méi)有正式通過(guò)官方渠道進(jìn)行發(fā)布。

雖然在此之前有很多媒體消息報(bào)道2019年新能源汽車補(bǔ)貼預(yù)計(jì)退坡40％，同時(shí)地補(bǔ)也將取消的小道消息，但是從目前來(lái)看，補(bǔ)貼退步是一定的，至于地補(bǔ)是否取消還需要看正式文件。

不過(guò)，大頭覺(jué)得補(bǔ)貼退步已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

對(duì)于新能源汽車的價(jià)格，大頭覺(jué)得短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該不會(huì)有太大的影響，就算補(bǔ)貼有所退步，前期廠商應(yīng)該會(huì)采取相應(yīng)的補(bǔ)貼措施，來(lái)維持價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定，畢竟銷售回籠資金才是王道。

除此之外，大頭認(rèn)為本次的補(bǔ)貼政策應(yīng)該不會(huì)對(duì)新能源汽車相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做更改，從大環(huán)境上來(lái)看，補(bǔ)貼退坡已經(jīng)給車企帶來(lái)相當(dāng)大的壓力，如果再做相關(guān)技術(shù)調(diào)整，很有可能造成硬著陸的災(zāi)難。而且從去年新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行以來(lái)，新能源汽車安全事故頻發(fā)，也讓新能源汽車在未來(lái)發(fā)展中蒙上了一層陰影。

對(duì)于目前來(lái)說(shuō)，大頭覺(jué)得新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡30%—50%的策略是合理的，據(jù)報(bào)道，在退坡50%之前設(shè)置一個(gè)過(guò)渡期，也有助于車企做好政策應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。

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