瑞銀證券11日發(fā)布研究報告稱，中國力挺新能源汽車或驅(qū)動相關(guān)新材料需求。 
　　報告稱，日前，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布通知，對新能源汽車補貼標(biāo)準進行調(diào)整：今年和明年在2013年標(biāo)準基礎(chǔ)上分別下降5%和10%，而去年的通知是分別下降10%和20%�！锻ㄖ�》還指出，現(xiàn)行補貼推廣政策已明確執(zhí)行到2015年12月31日，為保持政策連續(xù)性，加大支持力度，上述補貼推廣政策到期后，中央財政將繼續(xù)實施補貼政策。 
　　瑞銀證券認為，中國未來對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度或?qū)⒓哟�，中國促使該行業(yè)發(fā)展的因素包括能源安全、環(huán)境保護以及行業(yè)突破。 
　　目前90%以上的新能源汽車使用永磁電機，瑞銀預(yù)計，乘用車永磁電機對應(yīng)釹鐵硼用量為3-5kg/臺套左右，客車用量可達到10kg以上。如果全球新能源汽車滲透率達到10%，應(yīng)產(chǎn)生每年至少2.4至4萬噸的高端釹鐵硼需求，新能源汽車領(lǐng)域是*為看好的釹鐵硼需求增長領(lǐng)域。 
　　而鋰電池具備能量高、循環(huán)壽命長、自放電率小、無記憶效應(yīng)等諸多優(yōu)勢，是目前新能源汽車尤其是電動汽車的*方向。瑞銀估計，單臺車對應(yīng)碳酸鋰需求在50至60kg之間，新能源汽車若迅速放量有望提振市場對于碳酸鋰需求的預(yù)期。

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