盡管在3月份經(jīng)歷了一波聲勢浩大的促銷潮,但仍然未能改變國內(nèi)汽車市場一季度累計銷量的下滑狀態(tài)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)*新發(fā)布的3月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,受益于短期促銷,3月份,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到258.4萬輛和245.1萬輛,環(huán)比分別增長27.2%和24%,同比分別增長15.3%和9.7%。然而,一季度累計數(shù)據(jù)顯示,1月份至3月份,我國汽車產(chǎn)銷累計完成621萬輛和607.6萬輛,同比分別下降4.3%和6.7%。
對此,中汽協(xié)指出,一季度汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期,傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補(bǔ)貼的結(jié)束等造成去年年底提前消費(fèi),相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗,年初以來的新能源降價以及3月份以來的促銷潮又對終端市場產(chǎn)生波動,使得汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力。
從宏觀市場層面來看,中汽協(xié)認(rèn)為,“汽車終端市場依然相對疲軟,國內(nèi)有效需求尚未完全釋放,企業(yè)經(jīng)營壓力較大,行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)十分艱巨!痹诋(dāng)前市場預(yù)期較弱的情況下,中汽協(xié)呼吁繼續(xù)出臺一些行之有效的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策,進(jìn)一步激發(fā)市場活力,釋放消費(fèi)潛能,助力行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。
盡管今年一季度累計銷量不及去年同期,但四個方面的亮點(diǎn)可圈可點(diǎn),分別為新能源汽車銷量增長、自主品牌占有率繼續(xù)提升、出口銷量增長和商用車保持加速回暖態(tài)勢。
具體來看,3月份,新能源汽車成為國內(nèi)車市的一抹亮色,產(chǎn)銷分別達(dá)到67.4萬輛和65.3萬輛,環(huán)比分別增長22%和24.4%,同比分別增長44.8%和34.8%,市場占有率達(dá)到了26.6%;1月份至3月份,新能源汽車產(chǎn)銷累計完成165萬輛和158.6萬輛,同比分別增長27.7%和26.2%,市場占有率達(dá)到26.1%。
自主品牌方面,3月份,自主品牌乘用車的市占率繼續(xù)保持上揚(yáng)態(tài)勢:銷量達(dá)到105.2萬輛,同比增長16.4%,市場份額上升了3.7%達(dá)52.1%,已經(jīng)接近歷史*高水平。
汽車出口量方面,數(shù)據(jù)顯示,3月份,我國汽車出口36.4萬輛,環(huán)比增長10.6%,同比增長1.1倍。1月份至3月份,累計出口99.4萬輛,同比增長70.6%。
記者查閱數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),在出口車型之中,乘用車仍是*主力,出口82.6萬輛,同比大增82.9%;商用車出口16.8萬輛,同比增長28.1%。從出口目的地來看,對俄羅斯、墨西哥和比利時的出口量位居前三,其次是沙特、澳大利亞、英國、西班牙、阿聯(lián)酋和菲律賓等國家和地區(qū)。
受多重因素影響,在2022年處于低位運(yùn)行的商用車呈現(xiàn)出明顯回暖跡象。3月份,我國商用車產(chǎn)銷均完成43.4萬輛,環(huán)比分別增長37.1%和34.2%;同比分別增長20.4%和17.4%,延續(xù)了2月份產(chǎn)銷同比、環(huán)比雙增長的態(tài)勢。
今年一季度,商用車產(chǎn)銷分別完成94.8萬輛和93.8萬輛,同比分別下降3.9%和2.9%。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華對《證券日報》記者表示,伴隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升,基建項(xiàng)目陸續(xù)開工,加之海外出口延續(xù)良好表現(xiàn),商用車市場已顯現(xiàn)回暖跡象。
“現(xiàn)在的汽車行業(yè)可謂機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。一季度我國汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期,多重因素疊加使汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力。”陳士華表示,但應(yīng)該看到,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷形勢持續(xù)喜人,產(chǎn)銷量同比穩(wěn)步增長。加之汽車出口勢頭迅猛,對今年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心。