工信部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年1-8月，新能源汽車累計生產(chǎn)12.35萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)5.21萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)3.28萬輛，同比增長4倍；純電動商用車生產(chǎn)2.83萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1.02萬輛，同比增長96%。

按2015年1-8月的數(shù)據(jù)，新能源乘用車和商用車產(chǎn)量占比分別為68.8%；31.2%。

產(chǎn)業(yè)前沿估計至2015年年底，中國新能源汽車總計生產(chǎn)40萬輛左右。那么按發(fā)展目標計算，從2016年開始的“十三五”這五年中國新能源汽車要生產(chǎn)至少460萬輛。如果按目前的比重計算，分別要生產(chǎn)乘用車316.48萬輛；商用車143.52萬輛。

不算四輪驅(qū)動，產(chǎn)業(yè)前沿分別按3公斤和13公斤測算（有待進一步修正）新能源汽車驅(qū)動電機釹鐵硼需求，大致為接近3萬噸。也就是說2016-2020年間，每年需要6000噸左右的釹鐵硼用于新能源汽車驅(qū)動電機。

產(chǎn)業(yè)前沿分析認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)中的一個亮點，也將成為未來世界經(jīng)濟新的增長點。同時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的茁壯成長必將引發(fā)新汽車工業(yè)革命，也將給全球帶來經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。

中國經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能淘汰和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，亟需新的發(fā)展領(lǐng)域迅速崛起，新能源汽車就具備這樣的快速成長的能量。政策密集出臺量化發(fā)展目標，“十三五”期間完成中國擁有新能源汽車總量500萬輛的可能性很大。

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