近期新能源車企陸續(xù)開啟今年第二輪漲價，特斯拉、比亞迪、哪吒、小鵬、威馬、零跑、幾何等均已加入3月漲價大軍，調漲千元到上萬元不等。

漲價主因：原材料價格大漲

2022年初至今，鋰、鎳，以及動力電池等價格持續(xù)上漲，疊加芯片供應不足，成為車企的主要運營壓力，也是連續(xù)兩波漲價潮的主要推動因素。電池核心原材料碳酸鋰的價格較年初已上漲近七成，并在本月創(chuàng)下新高。一家新能源車企相關負責人稱，自去年下半年至今，寧德時代動力電池已漲價兩次。

主要的幾家新能源車企中，雖然蔚來、理想等尚未宣布漲價，但同樣正為成本憂心。

今日有消息稱，疑似蔚來聯合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在社交媒體評論稱，蔚來不漲價。對此，蔚來回應：價格穩(wěn)定對用戶利益對市場都有好處，短期蔚來沒有漲價的打算。目前國際原材料價格包括芯片供需情況，讓整個供應鏈成本較之前發(fā)生了很大的變化。蔚來也會根據客觀環(huán)境變化靈活決策。

理想汽車CEO李想則在社交媒體發(fā)文稱：“目前來看，和電池廠商已經合同確定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價。還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥的，等待談妥后也普遍會立刻漲價。二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。買車還能升值，美國二手車價格整體上漲了30%�！�

目前，對于上游原材料價格持續(xù)上漲，國內監(jiān)管部門及時予以了關注。工信部已組織召開鋰行業(yè)運行座談會、動力電池上游材料漲價問題座談會，會議要求，產業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強供需對接，協力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協作關系，共同引導鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應，更好支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)健康發(fā)展。此前兩會同樣定調穩(wěn)增長，強調供應鏈保障，繼續(xù)支持新能源車消費。

當前正值投資良機？

新能源車企不愿意獨自扛下原料漲價壓力，選擇將成本轉嫁給消費者，雖然這招是否奏效仍有待觀察，但已有分析師做出了樂觀預期，重申新能源車板塊的中長期布局機會：

中金公司分析師鄧學稱，近期，車企電池采購談判逐步落地，作為對沖，比亞迪等主要新能源車企陸續(xù)調高終端零售價，體現了暢銷品牌訂單充沛、需求信心足，后續(xù)會有更多車企跟進，有望較好對沖電池漲價的影響。

該分析師進一步表示，受市場對下游需求和上游原材料漲價的預期影響，2022年以來板塊企業(yè)的盈利預測下調幅度較大。當前整車及零部件板塊股價回調幅度普遍超過50%，新勢力車企股價回到歷史低點，商業(yè)車、二輪車、后處理、換電等細分賽道估值已低于過去三年均值，整車A/H平均市盈率回落至15倍/10倍以下，傳統/成長零部件平均估值回落至20/25倍左右，具備吸引力。

在信達證券分析師武浩看來，新能源車通過漲價再次傳導了原材料價格壓力，消費者仍有較強的接受能力，在當前時點，新能源車板塊迎來較好的配置時點。

招商證券也認為，我國新能源汽車正處于快速滲透區(qū)間，消費接受度、產品豐富度都在迅速提升，當前正處于主動補庫存周期開始階段，新能源汽車需求不存在問題。

不過，值得注意的是，當前原材料價格仍然處于高位，汽車缺芯問題遲遲難解，行業(yè)對補貼退坡影響終端需求的擔憂揮之不去，新能源車板塊能否獲得支撐仍需持續(xù)觀察。

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