2021年1-10月中國新能源汽車銷量增長1.9倍，作為新能源汽車核心部件的能源電池產(chǎn)量也同速增長，而近年受市場“熱捧”的鎳鈷鋰三元材料電池產(chǎn)量占比卻回落到45%左右。鎳在新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的消費(fèi)增速或低于預(yù)期。

一、新能源汽車銷量占比明顯提高

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月，中國新能源汽車銷量為254.2萬輛，較去年同期銷量增長近1.9倍；占同期新車銷量的12.12%，較去年同期占比提高7.66個(gè)百分點(diǎn)。其中，2021年10月，中國新能源汽車銷量為38.3萬輛，占當(dāng)月新車銷量的16.42%，較去年同期占比提高10.2個(gè)百分點(diǎn)。

二、鎳鈷鋰三元材料動(dòng)力電池產(chǎn)量占比回落

受新能源汽車產(chǎn)量激增帶動(dòng)，新能源汽車的核心部件——?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)量也保持高速增長態(tài)勢；從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，重新偏向于磷酸鐵鋰系列。

根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月，中國動(dòng)力電池產(chǎn)量為155.9GWh，較去年同期產(chǎn)量增長1.88倍。其中，鎳鈷鋰三元材料電池產(chǎn)量為72.04GWh，產(chǎn)量占比為45.07%，較2020年下降14.6個(gè)百分點(diǎn)；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為87.52GWh，產(chǎn)量占比為54.76%，較2020年提高14.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，10月動(dòng)力電池產(chǎn)量為25.2GWh，環(huán)比增8.4%，同比增1.55倍，已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月環(huán)比、同比增長；鎳鈷鋰產(chǎn)量為9.2GWh，較去年同期占比下降約19個(gè)百分點(diǎn)；磷酸鐵鋰產(chǎn)量為15.89GWh，占比為63.26%，較去年同期占比上升19.6個(gè)百分點(diǎn)。

三、鎳在新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的消費(fèi)增速或低于預(yù)期

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池與鎳鈷鋰三元材料動(dòng)力電池產(chǎn)量占比逆轉(zhuǎn)的主要原因包括：一是在能源密度差距縮小的情況下，消費(fèi)者對(duì)電池安全性的要求更高，刺激磷酸鐵鋰電池的消費(fèi)量；二是2021年鎳、鈷等價(jià)格明顯上升，抑制了對(duì)鎳鈷鋰三元材料的消費(fèi)量；三是以青山為代表的中國企業(yè)解決了由高鎳生鐵加工制造硫酸鎳的技術(shù)工藝路線和大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)等問題，進(jìn)而緩解了市場上對(duì)硫酸鎳在動(dòng)力電池制造領(lǐng)域供應(yīng)不足的憂慮，也使得業(yè)界更能理性看待鎳鈷鋰三元材料電池與硫酸鐵鋰電池這兩類電池的優(yōu)劣勢，在新能源汽車的動(dòng)力電池選擇方面也會(huì)更趨理性。

根據(jù)國務(wù)院辦公廳公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》：到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。“十四五”期間，中國新能源汽車產(chǎn)量仍將保持較高增長態(tài)勢，在汽車動(dòng)力電池未有重大技術(shù)突破的前提下，鎳鈷鋰三元材料動(dòng)力電池市場帶動(dòng)的鎳需求或?qū)⒌陀陬A(yù)期，這一消費(fèi)領(lǐng)域?qū)︽噧r(jià)的拉動(dòng)作用也將小于市場預(yù)期。

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