在“碳達(dá)峰、碳中和”的歷史趨勢下，在中國三電技術(shù)*全球的背景下，工程機(jī)械行業(yè)新能源賽道已經(jīng)開啟：全生命周期成本逐步具備吸引力和經(jīng)濟(jì)性，趨勢漸行漸近。

發(fā)展新能源是大勢所趨

響應(yīng)綠色發(fā)展號(hào)召，探索綠色智能轉(zhuǎn)型方向是各行各業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)，一場以動(dòng)力為核心的變革也在工程機(jī)械行業(yè)快速展開。

首先發(fā)展綠色動(dòng)力是基于能源安全的考慮。

全球氣候變暖日趨嚴(yán)重，傳統(tǒng)化石能源日漸枯竭。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年年底，我國原油對(duì)外依存度已經(jīng)達(dá)到72.55%，遠(yuǎn)超50%的警戒線標(biāo)準(zhǔn)。作為石油消費(fèi)大國，發(fā)展新能源工程機(jī)械對(duì)于保證能源安全具有重要意義。

其次新能源工程機(jī)械能夠有效地降低排放，緩解環(huán)境污染。

我國環(huán)境問題仍較嚴(yán)峻�！吨袊�移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)（2021）》數(shù)據(jù)顯示，非道路移動(dòng)源中工程機(jī)械排放的二氧化硫（SO2）、碳?xì)浠�合物（HC）、氮氧化物（NOx）、 顆粒物（PM）占非道路移動(dòng)源排放總量的第2位，僅次于農(nóng)業(yè)機(jī)械。

再次新能源工程機(jī)械能夠滿足部分下游應(yīng)用場景的需求。

在一些特殊的作業(yè)環(huán)境中，如封閉的隧道、高原和礦山等，新能源工程機(jī)械技術(shù)憑借高效率、低噪聲、低排放、能量來源多樣化等優(yōu)勢，為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了需求支撐。

事實(shí)上，頭部工程機(jī)械企業(yè)早就布局這一新賽道：技術(shù)自研的同時(shí)也和三電企業(yè)深度合作，推出多種新能源產(chǎn)品。從產(chǎn)品發(fā)展進(jìn)程看，叉車、混凝土機(jī)械、高空作業(yè)平臺(tái)等產(chǎn)品已先行一步；裝載機(jī)、挖掘機(jī)等傳統(tǒng)土方機(jī)械的能源變革也逐漸加速。

新能源、電動(dòng)化是工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，三一重工全面推進(jìn)主機(jī)產(chǎn)品電動(dòng)化及相關(guān)核心技術(shù)開發(fā)，致力于打造高品質(zhì)、低電耗、高體驗(yàn)的電動(dòng)化產(chǎn)品，全面開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，*行業(yè)電動(dòng)化趨勢。

發(fā)力新賽道，世界*的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)

立足新賽道，不僅在國內(nèi)市場廣受好評(píng)，中國新能源工程機(jī)械正在成長為世界*的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

在國內(nèi)工程機(jī)械市場逐漸進(jìn)入存量市場的節(jié)點(diǎn)，新能源工程機(jī)械憑借更加出色的性能與經(jīng)濟(jì)性，將增量市場空間充分打開。

三一諸多電動(dòng)產(chǎn)品上市以來一路高歌猛進(jìn)，拿下了多個(gè)“市場*”。其中，三一電動(dòng)攪拌車的市場表現(xiàn)尤其火熱。

2021年10月，1000臺(tái)電動(dòng)攪拌車簽約創(chuàng)下國內(nèi)行業(yè)數(shù)量*大的單次電動(dòng)產(chǎn)品簽約紀(jì)錄。

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2022年1—11月，三一電動(dòng)攪拌車銷量占據(jù)了整個(gè)新能源攪拌車市場的大半壁江山。2022年全年預(yù)計(jì)銷售突破1200臺(tái)，市占率達(dá)62.3%，穩(wěn)居行業(yè)*，持續(xù)領(lǐng)跑新能源攪拌車市場。

可以說，三一電動(dòng)攪拌車在新能源賽道上“一枝獨(dú)秀”，整體性能全面*。

不僅如此，近期，三一電動(dòng)攪拌車首款“國際專用”車型——iONTRON408P成功通過歐盟整車型式認(rèn)證（WVTA）并上牌，成為國內(nèi)*款獲得歐洲市場準(zhǔn)入資格的電動(dòng)工程車產(chǎn)品。據(jù)了解，WVTA包括機(jī)動(dòng)車噪聲、碰撞安全等43項(xiàng)政策測試項(xiàng)目，是對(duì)車輛電氣單元、常規(guī)配置、動(dòng)力系統(tǒng)等核心零部件的綜合性高標(biāo)準(zhǔn)檢測。

這個(gè)新賽道拼的是什么？毫無疑問，這是對(duì)企業(yè)技術(shù)能力、運(yùn)營能力、戰(zhàn)略眼光的全方位考核。

中國具備世界上*為成熟的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，為我國工程機(jī)械企業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我國工程機(jī)械企業(yè)走在了新能源領(lǐng)域的*梯隊(duì)，正在彎道超車。

寫在*后的話

發(fā)展綠色動(dòng)力技術(shù)、加快推進(jìn)智能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、提升綠色智能產(chǎn)業(yè)水平，建立健全綠色智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)是工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)兩大發(fā)展方向。

一是綠色化，即發(fā)展新能源降低碳排放，助力碳中和；二是智能化，即通過智能技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用，提高工程機(jī)械智能化水平。二者共同牽引工程機(jī)械朝 “綠色智能”的目標(biāo)發(fā)展。綠色和智能在技術(shù)研發(fā)的方向上各有側(cè)重，同時(shí)又相互促進(jìn)。

綠色轉(zhuǎn)型和智能升級(jí)對(duì)全行業(yè)而言既是挑戰(zhàn)，亦是機(jī)遇。

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