作為國(guó)際A級(jí)車展，作為全球汽車業(yè)風(fēng)向標(biāo)的北京國(guó)際汽車展，充分折射出中國(guó)汽車業(yè)的新變化。無論海外汽車巨頭對(duì)中國(guó)重視度的提升，還是中國(guó)自主品牌陣營(yíng)擴(kuò)大、研發(fā)能力的提高，都釋放出中國(guó)汽車業(yè)的崛起已經(jīng)向縱深發(fā)展的信號(hào)。不少海外汽車業(yè)人士表示，隨著中國(guó)自主品牌加大傳統(tǒng)汽車和新能源汽車布局，中國(guó)正成為亞洲新興力量、有望追上日本及韓國(guó)汽車業(yè)。

從北京車展上可以看出，中國(guó)汽車市場(chǎng)正呈現(xiàn)出兩大趨勢(shì)。*大趨勢(shì)是中國(guó)自主品牌實(shí)力增強(qiáng)。無論從展示面積、首發(fā)車數(shù)目、還是新技術(shù)展示上，自主品牌車企均搶了海外巨頭的風(fēng)頭。其一，車展有近90輛全球首發(fā)車，國(guó)內(nèi)車企全球首發(fā)車75輛（其中多為自主品牌車）、跨國(guó)公司全球首發(fā)車14輛。中國(guó)自主品牌參展陣容多創(chuàng)紀(jì)錄，并吸引海外經(jīng)銷商駐足。長(zhǎng)城汽車[14.32 1.56%]以200平方米的史上*強(qiáng)陣容亮相，參展18款車、其中9款為全新車型。87個(gè)國(guó)家的240名海外經(jīng)銷商前來考察長(zhǎng)城汽車，并簽下訂購(gòu)合約。其二，國(guó)企加快推出自主品牌步伐。廣汽集團(tuán)首款自主品牌準(zhǔn)量產(chǎn)乘用車“傳祺”*公開亮相；北汽集團(tuán)*拿出13款自主品牌新車型的豪華陣容，其中*轎車是北汽C71在瑞典薩博技術(shù)上打造而成。北汽集團(tuán)高層更透露自主品牌發(fā)力計(jì)劃，未來五年內(nèi)在9大平臺(tái)上陸續(xù)推出21款全新車型，以全系列進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)。其三，中國(guó)車企不滿足于低附加值產(chǎn)品，開始生產(chǎn)豪華車。廈門金龍禮賓車公司攜兩款豪華商務(wù)房車參展，該車集商務(wù)接待、移動(dòng)辦公、旅游用車、高爾夫房車于一身，其中車身長(zhǎng)12米的房車售價(jià)428萬(wàn)元、10米的售價(jià)268萬(wàn)元。

第二，海外汽車巨頭更加重視中國(guó)市場(chǎng)，且滲透至二、三線城市。其一，中國(guó)成跨國(guó)巨頭們?cè)诤Ｍ馐装l(fā)的集中地。為搶占經(jīng)濟(jì)轎車市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車明確表示將大力拓展中國(guó)業(yè)務(wù)，并將全球小型車戰(zhàn)略的核心車型VERNA 放在北京車展首發(fā)，計(jì)劃下半年上市。豪華車巨頭們也更加青睞中國(guó)消費(fèi)者。*豪華車企業(yè)法拉利的599 GTO在北京進(jìn)行全球首發(fā)、458 Italia在北京進(jìn)行亞太地區(qū)首發(fā)，并決定2010年7月開始向首批中國(guó)消費(fèi)者交車�，斏�拉蒂品牌則刷新了亞洲參展紀(jì)錄，旗下三大系列車型悉數(shù)登場(chǎng)，四座敞篷跑車GranCabrio在京進(jìn)行了亞洲首發(fā)。其二，曾經(jīng)黯然離開中國(guó)合資市場(chǎng)的巨頭們正擬卷土重來�？巳R斯勒旗下的吉普將在長(zhǎng)沙國(guó)產(chǎn)。克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司副總裁兼克萊斯勒亞太業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯安哲表示，“我們將重回中國(guó)主流汽車市場(chǎng)，在中國(guó)研發(fā)并生產(chǎn)汽車；同時(shí)以進(jìn)口車占據(jù)個(gè)性化的細(xì)分市場(chǎng)�！逼淙�，海內(nèi)外車企加大拓展長(zhǎng)沙等中部地區(qū)的力度。據(jù)悉，12月將舉行第六屆長(zhǎng)沙國(guó)際車展，屆時(shí)100多個(gè)品牌將擠滿10萬(wàn)平方米展廳，連邁巴赫、法拉利等豪華品牌也確認(rèn)參展。多位國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)高層表示，隨著城市化進(jìn)程加快，二、三線城市消費(fèi)能力進(jìn)入井噴期，因此中部城市將成為兵家必爭(zhēng)之地。

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