稀土*磁鐵可以帶來(lái)外形更小但性能更高的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。但其中的難題是它需要一個(gè)成本昂貴的多步驟流程才能制造出來(lái)。

　　如今，美國(guó)東北大學(xué)的研究人員宣布發(fā)明了一種用來(lái)制造釤鈷*磁鐵的低價(jià)、綠色環(huán)保且只有一個(gè)步驟的制造過(guò)程。強(qiáng)磁鐵制造成本的降低，將帶來(lái)一種利用更小更低價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的新型混合動(dòng)力汽車(chē)，并將使*磁鐵可被用于航天和航空領(lǐng)域。

　　美國(guó)東北大學(xué)微波磁性材料和集成電路中心首席科學(xué)家C.N. Chinnasamy表示，稀土磁性材料中磁性*強(qiáng)的釤鈷可以通過(guò)可循環(huán)利用化學(xué)物制造出來(lái)。這個(gè)制造過(guò)程可以用于量產(chǎn)中，而且制造成本將比現(xiàn)有其它制造方法的成本大大降低。

　　Chinnasamy表示：“稀土磁鐵可用于在高溫環(huán)境下運(yùn)行的小型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，對(duì)于NASA和國(guó)防部至關(guān)重要。有了這個(gè)制造方法，這種材料可以實(shí)現(xiàn)很經(jīng)濟(jì)的制造成本�！�

　　Chinnassamy是在該研究中心主任兼首席研究員Vincent Harris的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展該研究項(xiàng)目的。

　　Harris表示，釤鈷磁鐵非常適合用于航空用渦輪機(jī)，因?yàn)槠錅囟葘?duì)于其它稀土磁鐵來(lái)說(shuō)太高了。Chinnassamy的單步驟制造流程不僅成本更低，而且其中用來(lái)制造釤鈷磁鐵的化學(xué)物都是可以反復(fù)循環(huán)利用的，而且是綠色環(huán)保的，因此非常適合用于大規(guī)模生產(chǎn)。

　　這些研究人員發(fā)明了一種納米技術(shù)方法來(lái)制造這種稀土磁鐵，用來(lái)取代當(dāng)前其它的昂貴且多步驟的冶金技術(shù)方法。在現(xiàn)有的方法中，冶金法將鈷和釤礦石以正確的比率熔合，但必須在真空環(huán)境下進(jìn)行熔合以防止氧化，因而大大增加了成本。

　　美國(guó)東北大學(xué)的方法則在一種高溫溶劑中將鈷和釤鹽以正確的比率溶解。溶解過(guò)程生成了磁性納米塊體 － 大小僅10×100納米的極微小偶極子，成形并沉淀到溶液的底部。隨后，他們將一層可防止氧化的PVP（聚乙烯吡咯烷酮）覆蓋到納米塊體上，形成一種黑色磁粉。這種磁粉可在有強(qiáng)磁場(chǎng)的環(huán)境下形成強(qiáng)磁鐵。

　　其它用來(lái)制造包含納米塊體偶極子的方法都可以在很高運(yùn)行溫度下成功，然而這種稀土磁鐵在室溫條件下工作時(shí)性能很差。但是，東北大學(xué)的研究人員表示，他們的方法無(wú)論是在室溫還是高運(yùn)行溫度下都能運(yùn)行良好，因此可以帶來(lái)性能注意媲美大型引擎的小型發(fā)動(dòng)機(jī)。

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