機(jī)械工業(yè)今年1~4月進(jìn)出口總額660.43億美元，比上年同期增長14.65%。其中出口302.71億美元，增長37.55%；進(jìn)口357.71億美元，增長0.5%，與上年同期增幅56.21%相比低55.71個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口大于出口，前4個(gè)月機(jī)械工業(yè)累計(jì)逆差55億美元，與上年同期相比,減少132.93億美元，降幅為70.73%，這是近幾年來從沒有出現(xiàn)過的。前4個(gè)月機(jī)械工業(yè)進(jìn)出口有以下特點(diǎn)。
出口高速增長
前4個(gè)月機(jī)械工業(yè)出口成倍增長的主要產(chǎn)品有：推土機(jī)、挖掘機(jī)和裝載機(jī)、工程用起重機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、電梯和自動扶梯、金屬冶煉設(shè)備及其零件、礦物洗選破碎磨粉設(shè)備、氣動元件及裝置、小轎車、卡車、30座以上客車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車輛、流量和液位儀表、分析儀器、汽車儀表、復(fù)印機(jī)、制冷用壓縮機(jī)、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)、高壓開關(guān)等。此外，數(shù)控機(jī)床出口金額增長96.5%；變壓器和電感器出口增長9.62%。
出口高速增長的主要原因：一是世界經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易繼續(xù)保持增長；二是我國利用外資增勢不減，國際機(jī)械制造業(yè)向我國轉(zhuǎn)移加快；三是我國入世后的積極效應(yīng),外資企業(yè)和私營企業(yè)出口強(qiáng)勁增長(外資企業(yè)今年1~4月出口174.24億美元，占機(jī)械工業(yè)出口額的57.56%,比上年同期增長40.7%；私營企業(yè)出口41.81億美元，比上年同期增長85.41%)；四是我國政府采取多項(xiàng)符合WTO規(guī)則的鼓勵(lì)政策；五是改善出口增長方式(今年1~4月一般貿(mào)易出口139.72億美元，占出口總額的46.15%,增長43.82%,增幅高于加工貿(mào)易),優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)營銷服務(wù)，積極應(yīng)對各種貿(mào)易摩擦等。
進(jìn)口增速顯著回落
前4個(gè)月機(jī)械工業(yè)進(jìn)口增幅顯著下降的主要是三個(gè)行業(yè)：一、工程機(jī)械行業(yè)，進(jìn)口8.05億美元，同比下降41.79%，其中挖掘機(jī)和裝載機(jī)下降60.14%、推土機(jī)下降50.06%、攤鋪機(jī)下降68.87%、電梯及自動扶梯下降32.18%、壓路機(jī)下降30.13%。二、汽車行業(yè),進(jìn)口27.56億美元，同比下降34.82%，其中小轎車下降49.9%、小客車下降67.39%、卡車下降77.43%、汽車底盤下降23.28%。三、內(nèi)燃機(jī)行業(yè),進(jìn)口10.49億美元，同比下降16.18%，其中汽油發(fā)動機(jī)下降12.06%、柴油發(fā)動機(jī)下降16.7%、內(nèi)燃發(fā)動機(jī)零件下降25.09%。
進(jìn)口增長幅度大的主要有四個(gè)行業(yè)：一、重型礦山機(jī)械行業(yè)，進(jìn)口15.72億美元，同比增長54.26%。二、機(jī)床工具行業(yè),進(jìn)口31.53億美元，同比增長22.23%。三、儀器儀表和文辦設(shè)備行業(yè)，進(jìn)口61.01億美元，同比增長14.28%。四、電工電器行業(yè)。
逆差大幅度減少的原因
進(jìn)出口貿(mào)易逆差前4個(gè)月與上年同期相比減少13293億美元，降幅為70.73%，這是近幾年來從沒有出現(xiàn)過的。其原因除了出口繼續(xù)保持高速增長外，主要是進(jìn)口增幅顯著回落，表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：
--我國宏觀調(diào)控見成效。國家對土地實(shí)行嚴(yán)格管理，清理并撤消了幾千個(gè)各地自行設(shè)立的開發(fā)區(qū)，建筑施工機(jī)械需求明顯減少，進(jìn)口也相應(yīng)減少。
--汽車進(jìn)口大幅下降。從去年下半年開始國內(nèi)對汽車，尤其是小轎車需求持續(xù)高增長的勢頭逐步減緩，加上今年初還有一定庫存，國內(nèi)中外合資汽車廠生產(chǎn)能力上得快，價(jià)格競爭劇烈,新品種不斷上市，減少了進(jìn)口量;今年4月1日開始執(zhí)行的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》,對原來按零部件關(guān)稅(平均12.27%)進(jìn)口零部件組裝汽車的國內(nèi)企業(yè)，只要進(jìn)口零部件種類，構(gòu)成整車特征的(例如同時(shí)進(jìn)口底盤和發(fā)動機(jī)的，或同時(shí)進(jìn)口底盤和變速箱、驅(qū)動橋等3個(gè)總成的)，就要按整車進(jìn)口關(guān)稅(30%)征稅，這就會加大組裝整車的成本，減少零部件的進(jìn)口量。
--人民幣升值議論的影響。國內(nèi)一些準(zhǔn)備進(jìn)口機(jī)械設(shè)備或配套零部件的用戶，采取觀望態(tài)度，延遲合同的簽訂，等待人民幣升值，以爭取獲得較低的價(jià)格。這種情況在一定程度上影響今年前4個(gè)月的機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)口量。
力爭貿(mào)易逆差不要過大
應(yīng)當(dāng)看到，我國機(jī)械設(shè)備的進(jìn)口今后仍將會較快增長。這是因?yàn)椋何覈?jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，國內(nèi)需求強(qiáng)勁，需要進(jìn)口較多的高新技術(shù)設(shè)備和質(zhì)量好、可靠性高的設(shè)備和零部件；我國履行入世承諾，機(jī)械產(chǎn)品的非關(guān)稅措施已全部取消，進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，進(jìn)口成本降低；我國機(jī)械產(chǎn)品與國外先進(jìn)產(chǎn)品相比，還有較大差距；我國與東盟10國將于今年7月1日開始,用5~10年時(shí)間建立自由貿(mào)易區(qū)，并正在同其他地區(qū)的一些國家談判簽訂自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議，以及開展國際間的互惠貿(mào)易，發(fā)展與各國的貿(mào)易合作等，都需要進(jìn)口一定數(shù)量的機(jī)械設(shè)備。問題是如何使貿(mào)易逆差不要過大，并力爭保持在一個(gè)合理的水平。
首先要努力擴(kuò)大出口，不斷優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改善出口增長方式。出口是拉動機(jī)械工業(yè)發(fā)展的極為重要的因素，需要引起高度重視。當(dāng)前，優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改善出口增長方式，是擺在全行業(yè)面前的重大課題。目前出口的機(jī)械產(chǎn)品中，雖然技術(shù)含量較高和附加值較高的產(chǎn)品不斷增長，但勞動密集型產(chǎn)品(如千斤頂、手動搬運(yùn)車、普通標(biāo)準(zhǔn)緊固件、普通閥門、電器插頭插座)、附加值較低的產(chǎn)品(如普通軸承、普通機(jī)床、手提式電動工具、手提式風(fēng)動工具、煤氣表、水表、電度表)和資源型產(chǎn)品(如鑄件、鍛件、磨具、磨料)仍占很大比重,需要我們做出艱苦的努力，去優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品技術(shù)含量，提高競爭力。出口貿(mào)易增長方式也需要改善。目前加工貿(mào)易出口占機(jī)械產(chǎn)品出口總額的50.04%，高于一般貿(mào)易出口(46.15%)所占的比重。要促進(jìn)加工貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級，尤其要促進(jìn)來料加工貿(mào)易向一般貿(mào)易轉(zhuǎn)化，加大國內(nèi)增值的比重。出口的產(chǎn)品要針對不同需求，多元化開拓國際市場。重視運(yùn)用我國與東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展，利用東盟10國對進(jìn)口我國產(chǎn)品實(shí)行低關(guān)稅的優(yōu)惠,擴(kuò)大出口。我國的機(jī)床、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械、建材機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電設(shè)備及其他電器產(chǎn)品、汽車及零件、摩托車及零件等都具有一定的競爭力。通過與東盟的貿(mào)易，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改善貿(mào)易增長方式。
其次，大力研發(fā)進(jìn)口量大，技術(shù)含量較高的產(chǎn)品，以替代進(jìn)口。
