剛剛過去的2011年，國際局勢風(fēng)云突變，國內(nèi)車市大起大落。剛剛來到的2012年，國際局勢依然充滿了變數(shù)。國際金融危機(jī)會(huì)不會(huì)二次探底，歐債危機(jī)能否平穩(wěn)度過，中國經(jīng)濟(jì)能否平安軟著陸，中東局勢會(huì)不會(huì)風(fēng)云依舊，還有國際油價(jià)會(huì)不會(huì)再次飆升。種種不確定因素，都對預(yù)測今年的車市帶來了困難。本人不揣冒昧，斗膽預(yù)測2012年中國車市。
1、 國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷有望*突破2000萬輛。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將于1月9日發(fā)布2011年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)。估計(jì)2011年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷將在1840萬至1860萬之間，比上年增長2%--3%。這是中國連續(xù)兩年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷超過1800萬輛，也是連續(xù)三年位居世界*汽車產(chǎn)銷大國。
業(yè)界普遍預(yù)計(jì)今年車市將好于上年，產(chǎn)銷增長將在10%左右，如果2011年汽車產(chǎn)銷是1850萬輛，增長10%就是2035萬輛。
沖擊2000萬輛的目標(biāo)2011年沒有實(shí)現(xiàn)，2012年實(shí)現(xiàn)的可能性很大。
2、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)可能再次提上議事日程。
由于2009和2011年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長太快，帶來一系列矛盾。 2011年國家取消了鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的車購稅減征、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新等優(yōu)惠政策。受政策退出等多重因素影響，2011年國內(nèi)車市增幅急劇回落，成為*近十幾年增長*低的一年。
汽車是拉動(dòng)內(nèi)需的重要商品，2012年面對出口乏力，房地產(chǎn)市場持續(xù)低迷，要拉動(dòng)國內(nèi)消費(fèi)，汽車成為重點(diǎn)內(nèi)容。因此，國家有可能再次推出相關(guān)優(yōu)惠政策，擴(kuò)大汽車消費(fèi)。
3、汽車消費(fèi)增長將高于GDP增長。
中國消費(fèi)結(jié)構(gòu)正處于以衣食為主向住行為主轉(zhuǎn)化的進(jìn)程之中。一般而言，在這個(gè)階段，汽車消費(fèi)的增長是GDP增長的1.5倍。2011年是中國車市調(diào)整年，增幅低于GDP。而2012年中國車市將回歸正常增長。
國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)，2012年中國GDP增幅將低于上年，大約在8%至9%之間。如果增長8%，乘以1.5倍，汽車消費(fèi)增長應(yīng)該在12%。
4、傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能減排水平進(jìn)一步提高。
隨著先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱技術(shù)以及汽車輕量化、小型化技術(shù)的推廣應(yīng)用，傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能減排水平將進(jìn)一步提高。渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、稀薄燃燒等發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和雙離合變速器，應(yīng)用的范圍會(huì)越來越廣泛。
5、新能源汽車將走進(jìn)千家萬戶。
隨著一批國內(nèi)外純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和增程式電動(dòng)汽車投放國內(nèi)市場，2012年將成為中國新能源汽車元年。新能源汽車將走進(jìn)千家萬戶百姓家庭。
6、自主品牌汽車研發(fā)成果集中爆發(fā)，銷量穩(wěn)步上升。
經(jīng)過過去幾年的努力，自主品牌汽車在先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱技術(shù)，以及開發(fā)新車型方面取得重大突破。2012年自主品牌汽車升級換代、自主研發(fā)的成果將集中爆發(fā)，銷量將在今年基礎(chǔ)上穩(wěn)步上升。
7、國內(nèi)中*轎車市場競爭更為激烈。
過去一年，國內(nèi)新上市的中*轎車車型超過任何一年。美歐日韓，以及自主品牌，都推出性價(jià)比極高的新車型參與競爭。2012年這一競爭將更趨白熱化。
8、豪華汽車市場將繼續(xù)高速增長。
過去幾年，中國豪華汽車市場以年均30%左右的速度遞增。預(yù)計(jì)這一趨勢2012年將繼續(xù)下去。理由是換購人群繼續(xù)增多，這批人都希望提*次。二是國內(nèi)奢侈性消費(fèi)還將集中體現(xiàn)在豪車上。
9、國內(nèi)汽車價(jià)格將繼續(xù)保持平穩(wěn)。
盡管原材料漲價(jià)、勞動(dòng)力成本提升，但是由于車市競爭過于激烈，汽車廠家誰也不敢漲價(jià)。再加上2012年將新增不少汽車產(chǎn)能，總體產(chǎn)能有可能出現(xiàn)過剩。在這種情況下，廠家更不敢漲價(jià)，反而有可能出現(xiàn)降價(jià)促銷。總體來看，2012年國內(nèi)車價(jià)將繼續(xù)保持平穩(wěn)。
10、汽車出口將有較大增長。
受國際金融危機(jī)影響，2009年中國汽車出口下降近一半，2010年實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長。2011年出口創(chuàng)出新高。隨著國外對中國制造的汽車需求恢復(fù)。再加上一些跨國汽車公司在中國的合資企業(yè)，利用海外渠道銷售國產(chǎn)汽車，擴(kuò)大了汽車出口。預(yù)計(jì)2012年中國汽車出口將在上年的基礎(chǔ)上，有一個(gè)大的增長 。
