華為、小米年底的兩場新品發(fā)布推介會，為2023年勢不可擋的中國新能源車市推波助瀾。中國乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）1月9日發(fā)布的報告估計，2023年中國汽車出口量達(dá)到526萬輛將一舉超過日本成為全球*大汽車出口國，其中新能源智造汽車功不可沒。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”。當(dāng)前，在全球化的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正站在新一輪技術(shù)革命的風(fēng)口上，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化正在重塑汽車行業(yè)的未來圖景。2023年1-11月，中國汽車總產(chǎn)量2711.1萬輛，總銷量2693.8萬輛。新能源車產(chǎn)量842.6萬輛，銷量830.4萬輛，滲透率達(dá)到98.55%。2023年1-11月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入9.06萬億元，同比增長11.2%，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表行業(yè)，我國電動汽車就像高鐵、光伏、5G等行業(yè)一樣，日漸成為中國先進制造和高質(zhì)量發(fā)展的代表產(chǎn)業(yè)。

繼“蔚小理”等造車新勢力站穩(wěn)腳跟，華為、小米等傳統(tǒng)通信、互聯(lián)網(wǎng)科技大廠陸續(xù)宣布進軍新能源汽車制造行業(yè)以來，憑借著其在信息科技領(lǐng)域的深耕，勢必會為整個汽車制造業(yè)帶來新的智能化機遇，也將帶動產(chǎn)業(yè)鏈上的配套企業(yè)加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級的步伐。廣汽研究院云服務(wù)與大數(shù)據(jù)專業(yè)總師黃敬表示，在政策支持的趨勢和背景下，人工智能、5G、大模型等諸多新興技術(shù)逐漸應(yīng)用到汽車產(chǎn)業(yè)，并加速與汽車技術(shù)深度融合，推動汽車智能化轉(zhuǎn)型。

互聯(lián)網(wǎng)科技大廠進軍汽車制造行業(yè) 促進行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

在2023年12月26日舉行的華為冬季全場景發(fā)布會上，作為鴻蒙智行的年度重磅產(chǎn)品，華為問界M9的發(fā)布引發(fā)了廣泛關(guān)注。公開資料顯示，華為在連續(xù)推出新問界M7與問界M9兩大爆款車型，訂單與交付數(shù)據(jù)均超市場預(yù)期。

華為正作為智能汽車行業(yè)的排頭兵帶頭沖鋒。從智能駕駛到座艙光學(xué)、聲學(xué)等黑科技應(yīng)用將在為相關(guān)上游產(chǎn)業(yè)帶來智能汽車的春風(fēng)的同時，為智能汽車行業(yè)注入新的活力與方向。

注意到，除華為外，另一家科技大廠小米也不甘示弱。2021年小米官宣進軍汽車行業(yè)，計劃投資100億美元，同年注冊公司并宣布2024年上半年正式量產(chǎn)。12月29日小米召開新車技術(shù)發(fā)布會，3個小時的發(fā)布會，雷軍著重介紹了小米汽車在電驅(qū)、電池、一體化壓鑄、智能駕駛、智能座艙五個方面的技術(shù)突破，并對小米SU7進行了預(yù)發(fā)布。

雷軍表示，隨著小米汽車SU7的發(fā)布，“人車家全生態(tài)”終于閉環(huán)，迎來了“跨越”一刻。他還表示：“小米決定10倍投入，從底層核心技術(shù)做起，認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車，并通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗！”

回顧過去幾十年的發(fā)展歷程，從1.0制造業(yè)的純造車時代到2.0的大規(guī)模生產(chǎn)，再到當(dāng)下以大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動的3.0時代，隨著車企和手機廠商的相互跨界，汽車也有了新定義，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式和新的發(fā)展方式。

隨著我國“十四五”規(guī)劃的深入實施和新一代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，智能汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)共識和發(fā)展的新方向。而中國汽車行業(yè)正以*的速度，邁向全面智能化升級的新時代。

智能化汽車持續(xù)發(fā)展 相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司或?qū)⑹芤?

日前，工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》，汽車智能化落地再迎政策催化。近年來，在國家政策支撐及戰(zhàn)略規(guī)劃的引導(dǎo)下，技術(shù)創(chuàng)新、道路測試、示范應(yīng)用等方面均取得重要進展。

隨著政策的不斷支持我國的智能汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，截至2023年12月31日，在資本市場中汽車行業(yè)共計上市公司320家約占整個市場上市公司的6%體量較大，在這么多家上市公司中還存在著很多市值“小而美”的公司，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展投資價值凸顯，未來成長性極高。

作為深耕汽車電子領(lǐng)域特別是在座艙顯示領(lǐng)域多年的上市公司華安鑫創(chuàng)（300928）（300928.SZ）來說，汽車智能化發(fā)展為公司帶來了新的發(fā)展機遇。資料顯示，華安鑫創(chuàng)是國內(nèi)*的汽車智能座艙綜合服務(wù)商，主要產(chǎn)品包括智能座艙顯示系統(tǒng)及域控系統(tǒng)、全液晶儀表、抬頭顯示、電子后視鏡及智能輔助駕駛系統(tǒng)等。

汽車走向智能化趨勢以來，智能座艙愈發(fā)重要尤其是在座艙顯示領(lǐng)域。智能座艙在電動車產(chǎn)業(yè)鏈中的作用，就像是智能手機的操作系統(tǒng)和界面在智能手機產(chǎn)業(yè)中的作用。正如智能手機操作系統(tǒng)和界面為用戶提供了直觀、便捷的交互方式，成為了智能手機的核心和靈魂，智能座艙也在電動車中扮演了類似的角色。它不僅提供了車輛信息的實時展示，還通過先進的人機交互技術(shù)（如觸摸屏、語音控制、甚至是手勢識別）改善了駕駛體驗，使駕駛變得更加便捷、安全和舒適。

近年來中國消費者越來越注重汽車內(nèi)部的智能功能，包括信息娛樂、互聯(lián)網(wǎng)連接和車輛安全，使得智能座艙市場規(guī)模持續(xù)擴張。根據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)顯示，中國汽車智能座艙電子行業(yè)市場規(guī)模約為963.95億元。在座艙電子產(chǎn)業(yè)鏈中，中控廠商憑借對硬件和軟件的整合的產(chǎn)品優(yōu)勢和技術(shù)積累，占據(jù)了座艙電子產(chǎn)業(yè)鏈的制高點。從行業(yè)市場結(jié)構(gòu)來看，中控液晶屏占比*重，占比為68.91%，其次為液晶儀表，占比為25.80%，消費者的需求進一步促進了座艙顯示領(lǐng)域以及智能座艙的發(fā)展。

華安鑫創(chuàng)擁有行業(yè)**的座艙顯示一體化設(shè)計方案及智能制造能力，保證性能品質(zhì)的同時實現(xiàn)了更大程度的成本優(yōu)勢及更優(yōu)的顯示效果。憑借團隊的專注和專業(yè)，華安鑫創(chuàng)直接或間接服務(wù)了國內(nèi)大部分整車廠客戶其中包括比亞迪（002594）、吉利汽車、小鵬汽車、長安汽車（000625）、上汽通用五菱等。除了專注智能座艙領(lǐng)域的研發(fā)外，在汽車智能化趨勢發(fā)展的今天，華安鑫創(chuàng)還積極布局自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，通過研發(fā)持續(xù)為汽車行業(yè)智能化發(fā)展貢獻力量。

傳統(tǒng)汽車零部件公司順應(yīng)行業(yè)智能化發(fā)展積極布局轉(zhuǎn)型

傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)公司順應(yīng)汽車智能化發(fā)展也在積極布局相關(guān)的轉(zhuǎn)型。其中雙林股份（300100）（300100.SZ）是一家從事汽車部件的研發(fā)、制造與銷售業(yè)務(wù)的專業(yè)智造企業(yè)。主要產(chǎn)品包括汽車內(nèi)外飾及精密零部件、智能控制系統(tǒng)部件、動力系統(tǒng)、輪轂軸承等。

根據(jù)雙林股份投資者互動平臺問答顯示，隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，公司緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，專注于新能源電動汽車電驅(qū)動研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司新能源電驅(qū)動產(chǎn)品已由圓線電機升級為更高功率的扁線電機及三合一產(chǎn)品。公司扁線電機及三合一產(chǎn)品已于2023年9月開始逐步實現(xiàn)量產(chǎn)，未來兩到三年，總體產(chǎn)能會持續(xù)增長。

值得一提的是，目前雙林股份的部分內(nèi)外飾件產(chǎn)品已間接供貨小米汽車，公司輪轂軸承、內(nèi)外飾件、座椅水平驅(qū)動器等產(chǎn)品，也有直接或間接供貨給問界、賽力斯（601127）等新能源車型，隨著相關(guān)車型的逐步上市放量，公司業(yè)績有望得到進一步提升。

除了傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)外，在汽車電動化和智能化快速發(fā)展的推動下，汽車傳感器搭載種類和數(shù)量持續(xù)提升，我國汽車傳感器行業(yè)進入快速發(fā)展階段，市場規(guī)模持續(xù)擴容。

根據(jù)億渡數(shù)據(jù)和前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車傳感器行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，2017-2021年中國汽車傳感器市場CAGR為13.8%，預(yù)計到2026年中國汽車傳感器市場規(guī)模將達(dá)到982億元。

華培動力（603121）（603121.SH）作為一家老牌的汽車零部件制造廠商，近年來積極布局汽車傳感器業(yè)務(wù)。在完成對盛邦的控股權(quán)收購后，華培動力產(chǎn)品線目前涵蓋了應(yīng)用于汽車動力總成系統(tǒng)、變速箱、排放系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)等系統(tǒng)的多品類壓力傳感器、溫度傳感器、速度傳感器、位置傳感器等，并在國內(nèi)市場占據(jù)了一定的份額，行業(yè)競爭力明顯。

通過設(shè)立全資子公司盛美芯和參股中科阿爾法，使得華培動力具備部分核心車規(guī)級芯片的自主設(shè)計、封裝測試的能力。參股公司中科阿爾法的主要產(chǎn)品可以應(yīng)用于公司旗下傳感器公司盛邁克與盛邦已經(jīng)量產(chǎn)的速度、位置類產(chǎn)品，使得公司在磁傳感器產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心技術(shù)上與原有業(yè)務(wù)進行有效協(xié)同。同時全資子公司盛美芯的團隊具有豐富的車載MEMS壓力傳感器芯片的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗，能為公司壓力傳感器產(chǎn)品提供核心芯片的日錄開發(fā)、設(shè)計及封裝，通過布局上游核心芯片為公司傳感器業(yè)務(wù)降本增效的同時保證產(chǎn)品質(zhì)量，持續(xù)增強公司核心競爭力。

展望未來，無論是2024年全年，還是未來幾年，我國的新能源汽車出口預(yù)計仍將保持較高的增長。新能源汽車的出口潛力巨大，中國企業(yè)應(yīng)該抓住機遇，加大研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化和品牌推廣的力度，提升產(chǎn)品的競爭力和附加值。相關(guān)企業(yè)應(yīng)攜手生態(tài)伙伴與客戶，聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研各方，共同發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚合優(yōu)勢，為中國汽車智能化升級貢獻力量。

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