日前召開的全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作會(huì)議上透露，2013年惠州新能源汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值達(dá)37.3億元。但從推廣應(yīng)用情況來(lái)看，目前全市實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的新能源汽車僅有83輛。

 

據(jù)介紹，惠州新能源汽車產(chǎn)業(yè)有一定基礎(chǔ)，涵蓋了電池、電機(jī)、電控等領(lǐng)域，擁有比亞迪、億緯鋰能、德賽億能等一批有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的零部件生產(chǎn)企業(yè)。但新能源汽車的推廣應(yīng)用還不太理想，83輛實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的新能源車中，市直投放了80輛，仲愷高新區(qū)3輛，其他縣區(qū)還沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)展，建成投入使用的充電樁18個(gè)。

 

“汽車夢(mèng)”一直是惠州人的夙愿。為加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，惠州將大力促成整車項(xiàng)目，優(yōu)先支持本土企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，幫扶本土企業(yè)獲取整車生產(chǎn)資質(zhì)，開發(fā)生產(chǎn)有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車。會(huì)議提出，要加大招商引資力度，吸引境內(nèi)外新能源汽車龍頭企業(yè)到惠州開展產(chǎn)業(yè)合作，投資建設(shè)新能源汽車重大項(xiàng)目尤其是整車生產(chǎn)項(xiàng)目。

 

近期，億緯鋰能、比亞迪、京蘭汽車等企業(yè)開展了新能源汽車運(yùn)營(yíng)模式的探索。如億緯鋰能公司采用EMC（合同能源管理）運(yùn)營(yíng)模式，設(shè)立“新能源汽車公交示范專線”，由億緯鋰能提供8臺(tái)電動(dòng)客車、充電設(shè)施，由市公交公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理，負(fù)擔(dān)能源成本。

 

為推廣應(yīng)用新能源汽車，惠州建立了新能源汽車推廣應(yīng)用工作聯(lián)席會(huì)議制度。接下來(lái)，市直有關(guān)部門將按照職責(zé)分工，抓緊研究制訂出臺(tái)財(cái)政補(bǔ)助資金管理、充換電價(jià)、輸配電網(wǎng)改造、規(guī)劃許可等相關(guān)配套政策措施。

相關(guān)新聞

·行業(yè)深度變革期 看汽車零部件巨頭由“大象轉(zhuǎn)身”到“起舞”

·汽車零部件板塊成長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁

·汽車零部件業(yè)的拆分趨勢(shì)

·汽車零部件行業(yè)加大對(duì)外合作力度

·陜西首只汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投基金成立

·四川內(nèi)江連續(xù)三年獲評(píng)“中國(guó)汽車零部件制造（特色）基地優(yōu)秀基地”

·2019中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群峰會(huì)在湖北老河口舉行

·“成本控制”竟是當(dāng)前汽車零部件企業(yè)的新焦慮？